La nostra força
Abundants canals de compra global i recursos per al client, avantatges de preus diferenciats.
Cooperació en profunditat amb fàbriques originals com NXP / ST / INFINEON, i disposa de recursos de subministrament exclusius de línies de productes d'automoció, industrials i altres.
Cooperar amb els agents globals d'Arrow / AVNET / WPI / WT per fer una cooperació en profunditat en tota l'àrea i múltiples dimensions, assignar els seus recursos d'inventari global.
La nostra velocitat d'enviament
Capacitat de lliurament ràpid i puntual per satisfer la producció i el lliurament del client.
2 hores de resposta ràpida del pressupost
2-7 dies per al lliurament puntual de les accions
Comentaris postvenda oportuns
La nostra capacitat professional
Control de qualitat professional i mecanisme de servei: Garantir la qualitat dels materials lliurats.
Mecanisme d'introducció de proveïdors professionals i estricte mecanisme d'avaluació de qualificació de proveïdors.
Mecanisme d'inspecció d'entrada professional.
Cooperació en profunditat amb institucions de proves professionals de tercers.
El nostre equip
Equip positiu de Guardian / Taitao: Constantment eficient i dinàmic.
L'equip directiu sènior té més de 20 anys d'experiència, oferint als clients recursos professionals d'integració d'informació.
L'equip de vendes jove sempre manté un estat apassionat per oferir als clients serveis més eficients i d'alta qualitat.
Productes relacionats
Més articles Sobre el xip de grau d'automoció
Com l'escassetat de xips obliga els fabricants d'automòbils a adaptar-se | WSJ
Guardian International Electronics Co., Ltd. / Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. es troba a Shenzhen, província de Guangdong, Xina. exportadors de xips fpga, és un subministrament de xips fpgas, proveïdor de serveis de cadena de subministrament de xips de grau d'automoció que integra agència i distribució.
Estem compromesos a proporcionar solucions de components electrònics per a fabricants globals de productes electrònics d'automoció, involucrant noves energies, comunicacions, medicina, industrial i altres camps.
Xips d'automoció per a sensors.
Els sensors d'automoció com els sensors de pressió dels pneumàtics, els sensors de temperatura de l'aigua, els sensors electrònics de posició del pedal de l'accelerador es desenvolupen i funcionen basats en xips.
Què és el xip de grau d'automoció?
El xip de grau d'automoció és un component electrònic instal·lat en un cotxe, és a dir, un xip de cotxe, que connecta principalment l'alimentació del cotxe, l'equip multimèdia, el sistema d'entreteniment i el sistema de carrosseria
MCU (placa d'ordinador de conducció); Actualment, hi ha tres tipus principals de xips d'automoció:
1. Xips responsables de la potència de càlcul i el processament, com ara xips d'IA per a la percepció i fusió de conducció autònoma, MCU tradicionals per al control de motor/xassís/carrosseria (control electrònic
unitat);
2. Xips responsables de la conversió d'energia, com ara IGBT (transistor bipolar de porta aïllada) i altres dispositius d'alimentació;
3. Xips de xip de sensor, utilitzats per a diversos radars per a la conducció automàtica, així com coixins de seguretat, detecció de pressió dels pneumàtics, etc.
Com és un xip de grau d'automoció?
Els xips d'automoció són els circuits integrats dels vehicles, que són components semiconductors. Si un vehicle de motor no té xips, el vehicle no podrà funcionar i els vehicles produïts no utilitzaran xips i no es podran vendre al mercat. La manca de xips conduirà directament a una reducció de la producció de vehicles i les vendes de vehicles es veuran afectades.
El xip del vehicle de motor és una part molt important de l'ordinador de conducció. Si el xip falla o no té el xip, l'ordinador de conducció no podrà funcionar. L'ordinador de conducció està relacionat amb el funcionament normal del vehicle de motor. Les dades recollides pels sensors de les parts rellevants del vehicle de motor s'enviaran de nou a l'ordinador de conducció. L'ordinador de conducció controla els sistemes auxiliars pertinents del vehicle perquè el vehicle de motor funcioni amb normalitat sense problemes.
Quin és el paper del xip de grau d'automoció?
"Xip" representa el producte semiconductor original, que és el que sovint anomenem circuit integrat. Si el xip del telèfon mòbil és el "cervell" d'aquest telèfon mòbil, el xip del cotxe és equivalent al cervell del cotxe. Entre ells, els xips d'automoció es poden dividir principalment en tres categories: "xips funcionals", "semiconductors de potència" i "sensors".
1. El xip de funció (MCU) també s'anomena "micro unitat de control". Si el sistema de control electrònic, el sistema d'infoentreteniment, el sistema de propulsió, el sistema de moviment del vehicle i altres funcions del sistema del cotxe volen funcionar amb normalitat, tots han d'utilitzar Aquest tipus de xip funcional es pot realitzar i el "sistema de conducció automàtica" més popular també és inseparable dels xips funcionals.
2. Els semiconductors de potència s'utilitzen principalment en sistemes de control de potència d'automòbils, sistemes d'il·luminació, injecció de combustible, seguretat del xassís i altres sistemes. Els vehicles de combustible tradicionals generalment els utilitzen en camps com la posada en marxa, la generació d'energia i la seguretat; Els vehicles de nova energia requereixen un gran nombre de semiconductors de potència. Per adonar-se dels freqüents requisits de conversió de tensió dels vehicles, a més, el suport de semiconductors de potència és indispensable en moltes parts dels vehicles elèctrics.
3. El sensor del cotxe és el dispositiu d'entrada del sistema informàtic del cotxe. La seva funció és convertir la informació de diverses condicions de treball en funcionament del cotxe, com ara la velocitat del cotxe, la temperatura de diversos mitjans, les condicions de funcionament del motor, etc., en senyals elèctrics i enviar-los a l'ordinador, de manera que el cotxe estigui en les millors condicions de funcionament. Com ara sensor d'oxigen, sensor de pressió dels pneumàtics, sensor de temperatura de l'aigua, sensor electrònic de posició del pedal de l'accelerador, etc.
Ressenyes d'usuaris
Què diuen els usuaris sobre GUARDIAN
Preguntes freqüents
Tens algun dubte?
Els cotxes i els vehicles són cada vegada més intel·ligents gràcies als xips d'automoció. MCU de xip de grau d'automoció, hi ha 3 tipus de xips d'automoció: Micro unitat de control (MCU). Xips d'energia d'automoció. Xips d'automoció per a sensors.
-Alts estàndards
-Llarga vida útil
-Ampli rang de temperatura de funcionament
-Excel·lent resistència a entorns durs
-Consistència de qualitat
Un cotxe tradicional necessita de 500 a 600 xips d'automoció.
Un cotxe elèctric necessita uns 2,000 xips d'automoció, ja que té una gran quantitat d'inversors, transformadors, convertidors DC-AC, i aquests mòduls condueixen a un augment d'IGBT, MOSFET, díodes i en un cotxe.
Les nostres actualitzacions i entrades al blog
La dècada dels semiconductors: una indústria de bilions de dòlars
La indústria mundial de semiconductors està preparada per a una dècada de creixement i es preveu que es converteixi en una indústria de bilions de dòlars el 2030. La indústria dels semiconductors, que fabrica components vitals per a les tecnologies de les quals tots depenem, va ser notícia durant l'últim any. I no tot eren bones notícies. L'escassetat de subministrament va provocar colls d'ampolla en la producció de tot, des de cotxes fins a ordinadors, i va posar de manifest com els xips petits són fonamentals per al bon funcionament de l'economia global. En molts aspectes, el nostre món està "construït" sobre semiconductors. Amb la demanda de xips que augmentarà durant la propera dècada, les empreses de fabricació i disseny de semiconductors es beneficiarien ara d'una anàlisi profunda de cap a on es dirigeix el mercat i què impulsarà la demanda a llarg termini. A mesura que l'impacte del digital en les vides i les empreses s'ha accelerat, els mercats de semiconductors han crescut en auge, amb vendes creixent més d'un 20% fins a uns 600 milions de dòlars el 2021. L'anàlisi de McKinsey basada en una sèrie de supòsits macroeconòmics suggereix que el creixement anual agregat de la indústria podria oscil·lar entre el 6 i el 8% anual fins al 2030. El resultat? Una indústria d'1 bilió de dòlars a finals de la dècada, suposant un augment mitjà de preus d'aproximadament el 2% anual i un retorn a l'oferta i la demanda equilibrades després de la volatilitat actual. Enmig de les megatendències que inclouen el treball a distància, el creixement de la IA i l'augment de la demanda de vehicles elèctrics, els fabricants i dissenyadors haurien de fer balanç i assegurar-se que estan en la millor posició per recollir els fruits. Suposant marges EBITA del 25 al 30 per cent, les valoracions actuals de la renda variable donen suport a un creixement mitjà dels ingressos del 6 al 10 per cent fins al 2030 a tota la indústria, segons l'anàlisi de 48 empreses cotitzades. Tot i així, algunes empreses estan millor situades que altres, i el creixement en subsegments individuals podria oscil·lar entre el 5% i el 15% (gràfic). Es preveu que al voltant del 70% del creixement sigui impulsat per només tres indústries: automoció, computació i emmagatzematge de dades i sense fils. És probable que el segment de major creixement sigui l'automoció, on podríem veure una triplicació de la demanda, impulsada per aplicacions com la conducció autònoma i la mobilitat elèctrica. El cost del 2030 del contingut de semiconductors en un cotxe de nivell 4 de la Societat d'Enginyers d'Automoció (SAE) amb transmissió elèctrica podria ser d'uns 4,000 dòlars en comparació amb els 500 dòlars d'un cotxe SAE de nivell 1 propulsat per un motor de combustió interna. Representant només el 8% de la demanda de semiconductors el 2021, la indústria de l'automòbil podria representar entre el 13 i el 15% de la demanda a finals de la dècada. Sobre aquesta base, el segment seria responsable de fins a un 20 per cent de l'expansió de la indústria en els propers anys. El creixement del 4 al 6% en el mercat de computació i emmagatzematge de dades podria ser impulsat per la demanda de servidors per donar suport a aplicacions com la IA i la computació en núvol, mostra l'anàlisi. En el segment sense fils, per la seva banda, els telèfons intel·ligents podrien representar la major part de l'expansió, enmig d'un canvi de segments de nivell inferior a mitjà als mercats emergents i recolzat pel creixement del 5G. Què signifiquen aquestes lliçons per als responsables de la presa de decisions? Certament, les perspectives per a la indústria dels semiconductors semblen brillants, malgrat la possible volatilitat a curt termini a causa dels desajustaments entre l'oferta i la demanda, així com les perspectives econòmiques i geopolítiques globals canviants. Amb el creixement que continuarà a llarg termini, la tasca dels líders de la indústria serà centrar-se estratègicament en la recerca i el desenvolupament, les fàbriques i el proveïment, i aplicar les lliçons del model per desbloquejar àrees d'oportunitat.
Els fabricants de xips per a dispositius de consum veuen una desacceleració de les vendes
Els fabricants de xips exposats a ordinadors personals, electrònica de consum i telèfons intel·ligents Android han notat un debilitament de la demanda en els seus informes de guanys del segon trimestre. Mentrestant, altres accions de semiconductors han publicat informes sobre la fortalesa de la demanda de xips informàtics, industrials i d'automoció. La setmana passada, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) i Synaptics (SYNA) van reduir les seves perspectives d'ingressos per al tercer i quart trimestres basant-se en la suavització de les vendes de dispositius de consum. I la setmana passada, Intel i Qualcomm van retallar les seves previsions pel mateix motiu. La desacceleració de les vendes d'ordinadors personals i telèfons intel·ligents Android es va entendre bé de cara a la temporada de resultats del segon trimestre. No obstant això, les fortes vendes contínues d'iPhones d'Apple van ajudar a compensar la desacceleració dels fabricants de xips com Skyworks i Cirrus Logic (CRUS). Qorvo es veu afectat per les febles vendes de telèfons intel·ligents xinesos El fabricant de xips sense fils Qorvo s'ha vist perjudicat per la disminució de les vendes de telèfons intel·ligents Android xinesos, inclosos els d'Oppo, Vivo i Xiaomi. Qorvo s'enfronta a un "vent en contra massiu" mentre els fabricants xinesos de telèfons intel·ligents redueixen grans inventaris de components, va dir l'analista d'accions de semiconductors de Needham, Rajvindra Gill, en una nota als clients. "Ara esperen que desembre sigui el fons per al mercat Android després de cremades agressives d'inventari", va dir Gill. La debilitat està en els telèfons Android de gamma baixa i mitjana, no en els dispositius premium, va dir. Algunes accions de semiconductors van bé Els fabricants de xips amb més exposició als mercats de xips de computació en núvol, industrials i d'automoció han superat aquesta temporada de guanys. Les accions de semiconductors d'aquest camp inclouen Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) i Rambus (RMBS). Aquestes empreses han lliurat informes trimestrals d'augment i augment aquesta temporada de guanys. Les accions de semiconductors en general s'han animat darrerament. El grup de fabricació de semiconductors d'IBD ocupa actualment el lloc 76 de 197 grups industrials que IBD segueix. Fa sis setmanes, ocupava el lloc número 134. El grup de la indústria de semiconductors sense fabless d'IBD ocupa el lloc 94, des del número 166 de fa sis setmanes. Mentrestant, l'índex de semiconductors de Filadèlfia, conegut com a SOX, ha baixat un 22,6% des de l'inici de l'any, enfront d'una caiguda del 13% per a l'S&P 500. El SOX inclou les 30 accions de semiconductors més grans que es negocien als EUA.
Els terminis de lliurament dels semiconductors d'automoció encara no milloren
La disponibilitat de semiconductors continua sent un repte. Els terminis de lliurament dels microcontroladors d'automoció (o MCU) que fa un any van captar l'atenció de tothom han millorat lleugerament des del febrer. No obstant això, els terminis de lliurament dels xips analògics es mantenen constantment elevats a gairebé 4 vegades la mitjana a llarg termini, prop dels nivells màxims en el context de l'actual escassetat de semiconductors. Creiem que el subministrament analògic continuarà causant dificultats dins de la cadena de subministrament de l'automoció. L'anàlisi de temps de lliurament de semiconductors d'automoció de S&P Global Mobility i altres recursos estan disponibles per als subscriptors del nostre mòdul E / E i Semi dins d'AutoTechInsight.