La nostra forza
Abbondanti canali di approvvigionamento globali e risorse per i clienti, vantaggi di prezzo differenziati.
Cooperazione approfondita con fabbriche originali come NXP/ST/INFINEON, e dispone di risorse di fornitura esclusive di linee di prodotti automobilistici, industriali e di altro tipo.
Cooperare con gli agenti globali di Arrow / AVNET / WPI / WT per effettuare una cooperazione approfondita in tutta l'area e in più dimensioni, allocare le loro risorse di inventario globale.
La nostra velocità di spedizione
Capacità di consegna rapida e tempestiva per soddisfare la produzione e la consegna del cliente.
Risposta rapida al preventivo di 2 ore
2-7 giorni per la consegna tempestiva delle azioni
Feedback post-vendita tempestivi
La nostra capacità professionale
Controllo qualità professionale e meccanismo di servizio: garantire la qualità dei materiali consegnati.
Meccanismo professionale di introduzione dei fornitori e rigoroso meccanismo di valutazione della qualifica dei fornitori.
Meccanismo di ispezione professionale in entrata.
Collaborazione approfondita con istituti di test terzi professionali.
Il nostro team
Squadra Guardian/Taitao positiva: Costantemente efficiente e dinamica.
Il team di leadership senior ha oltre 20 anni di ricca esperienza, offrendo ai clienti risorse professionali per l'integrazione delle informazioni.
Il giovane team di vendita mantiene sempre uno stato di passione per fornire ai clienti servizi più efficienti e di alta qualità.
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In che modo la carenza di chip sta costringendo le case automobilistiche ad adattarsi | WSJ
Guardian International Electronics Co., Ltd./Shenzhen Taitao Electronic Technology Co., Ltd. si trova a Shenzhen, nella provincia del Guangdong, in Cina. esportatori di chip fpga, è una fornitura di chip fpga, fornitore di servizi di catena di fornitura di chip di livello automobilistico che integra agenzia e distribuzione.
Ci impegniamo a fornire soluzioni di componenti elettronici per i produttori globali di prodotti elettronici per autoveicoli, che coinvolgono nuovi settori energetici, di comunicazione, medici, industriali e di altro tipo.
Che cos'è il chip di grado automobilistico?
Il chip di grado automobilistico è un componente elettronico installato su un'auto, ovvero un chip per auto, che collega principalmente l'alimentazione dell'auto, le apparecchiature multimediali, il sistema di intrattenimento e il sistema del corpo
MCU (scheda del computer di guida); Attualmente, esistono tre tipi principali di chip per il settore automobilistico:
1. Chip responsabili della potenza di calcolo e dell'elaborazione, come i chip AI per la percezione e la fusione della guida autonoma, gli MCU tradizionali per il controllo di motore/telaio/carrozzeria (controllo elettronico
unità);
2. Chip responsabili della conversione di potenza, come IGBT (transistor bipolare a gate isolato) e altri dispositivi di potenza;
3. Chip chip sensore, utilizzati per vari radar per la guida automatica, nonché airbag, rilevamento della pressione dei pneumatici, ecc.
Qual è il ruolo del chip di grado automobilistico?
"Chip" rappresenta il prodotto a semiconduttore originale, che è quello che spesso chiamiamo circuito integrato. Se il chip del telefono cellulare è il "cervello" di questo telefono cellulare, allora il chip dell'auto è equivalente al cervello dell'auto. Tra questi, i chip automobilistici possono essere suddivisi principalmente in tre categorie: "chip funzionali", "semiconduttori di potenza" e "sensori".
1. Il chip funzionale (MCU) è anche chiamato "micro unità di controllo". Se il sistema di controllo elettronico, il sistema di infotainment, il sistema di propulsione, il sistema di movimento del veicolo e altre funzioni di sistema nell'auto vogliono funzionare normalmente, tutti devono utilizzare Questo tipo di chip funzionale può essere realizzato e anche il più popolare "sistema di guida automatica" è inseparabile dai chip funzionali.
2. I semiconduttori di potenza sono utilizzati principalmente nei sistemi di controllo dell'alimentazione automobilistica, nei sistemi di illuminazione, nell'iniezione di carburante, nella sicurezza del telaio e in altri sistemi. I veicoli a carburante tradizionali generalmente li utilizzano in campi come l'avviamento, la produzione di energia e la sicurezza; I veicoli a nuova energia richiedono un gran numero di semiconduttori di potenza. Per realizzare i frequenti requisiti di conversione della tensione dei veicoli, inoltre, il supporto dei semiconduttori di potenza è indispensabile in molte parti dei veicoli elettrici.
3. Il sensore dell'auto è il dispositivo di input del sistema informatico dell'auto. La sua funzione è quella di convertire le informazioni di varie condizioni di lavoro nella marcia dell'auto, come la velocità dell'auto, la temperatura di vari mezzi, le condizioni operative del motore, ecc., In segnali elettrici e inviarli al computer, in modo che l'auto sia in ottime condizioni di lavoro. Come il sensore di ossigeno, il sensore di pressione dei pneumatici, il sensore di temperatura dell'acqua, il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore elettronico e così via.
Chip automotive per sensori.
I sensori automobilistici come i sensori di pressione dei pneumatici, i sensori di temperatura dell'acqua, i sensori elettronici di posizione del pedale dell'acceleratore sono sviluppati e gestiti sulla base di chip.
Che aspetto ha un chip di grado automobilistico?
I chip automobilistici sono i circuiti integrati dei veicoli, che sono componenti semiconduttori. Se un veicolo a motore è privo di chip, il veicolo non sarà in grado di funzionare e i veicoli prodotti non utilizzeranno chip e non potranno essere venduti sul mercato. La mancanza di chip porterà direttamente a una riduzione della produzione di veicoli e le vendite di veicoli ne risentiranno.
Il chip nel veicolo a motore è una parte molto importante del computer di guida. Se il chip si guasta o non lo ha, il computer di guida non sarà in grado di funzionare. Il computer di guida è correlato al normale funzionamento del veicolo a motore. I dati raccolti dai sensori nelle parti interessate del veicolo a motore verranno inviati al computer di guida. Il computer di guida controlla i relativi sistemi ausiliari del veicolo per far funzionare normalmente il veicolo a motore senza problemi.
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Domande frequenti
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Le auto e i veicoli stanno diventando sempre più intelligenti grazie ai chip per autoveicoli. mcu di chip di grado automobilistico, esistono 3 tipi di chip automobilistici: Micro unità di controllo (MCU). Chip di potenza per autoveicoli. Chip automotive per sensori.
-Standard elevati
-Lunga durata
-Ampio intervallo di temperature di esercizio
-Eccellente resistenza agli ambienti difficili
-Coerenza qualitativa
Un'auto tradizionale ha bisogno di 500-600 chip automobilistici.
Un'auto elettrica ha bisogno di circa 2.000 chip automobilistici in quanto ha una grande quantità di inverter, trasformatori, convertitori CC-CA e questi moduli portano a un aumento di IGBT, MOSFET, diodi e on.
I nostri aggiornamenti e post sul blog
Il decennio dei semiconduttori: un'industria da trilioni di dollari
L'industria globale dei semiconduttori è pronta per un decennio di crescita e si prevede che diventerà un'industria da trilioni di dollari entro il 2030. L'industria dei semiconduttori, che produce componenti vitali per le tecnologie da cui tutti dipendiamo, ha fatto notizia nell'ultimo anno. E non sono state tutte buone notizie. La carenza di approvvigionamento ha portato a strozzature nella produzione di qualsiasi cosa, dalle automobili ai computer, e ha evidenziato come i chip minuscoli siano fondamentali per il buon funzionamento dell'economia globale. Per molti versi, il nostro mondo è "costruito" sui semiconduttori. Con la domanda di chip destinata ad aumentare nel prossimo decennio, le aziende di produzione e progettazione di semiconduttori trarrebbero vantaggio da un'analisi approfondita della direzione del mercato e di ciò che guiderà la domanda a lungo termine. Con l'accelerazione dell'impatto del digitale sulla vita e sulle aziende, i mercati dei semiconduttori sono esplosi, con vendite in crescita di oltre il 20% a circa 600 miliardi di dollari nel 2021. L'analisi di McKinsey, basata su una serie di ipotesi macroeconomiche, suggerisce che la crescita annua aggregata del settore potrebbe variare in media dal 6 all'8% all'anno fino al 2030. Il risultato? Un'industria da 1 trilione di dollari entro la fine del decennio, ipotizzando aumenti medi dei prezzi di circa il 2% all'anno e un ritorno all'equilibrio tra domanda e offerta dopo l'attuale volatilità. Tra i megatrend che includono il lavoro a distanza, la crescita dell'intelligenza artificiale e l'impennata della domanda di veicoli elettrici, i produttori e i progettisti dovrebbero ora fare il punto della situazione e assicurarsi di essere nella posizione migliore per raccogliere i frutti. Ipotizzando margini EBITA compresi tra il 25 e il 30%, le attuali valutazioni azionarie supportano una crescita media dei ricavi del 6-10% fino al 2030 in tutto il settore, secondo un'analisi di 48 società quotate. Tuttavia, alcune società sono in una posizione migliore rispetto ad altre e la crescita nei singoli sottosegmenti potrebbe variare da un minimo del 5% a un massimo del 15% (mostra). Analizzando i singoli sottosegmenti, si prevede che circa il 70% della crescita sarà guidata da soli tre settori: automobilistico, calcolo e archiviazione dati e wireless. Il segmento in più forte crescita sarà probabilmente quello automobilistico, dove potremmo assistere a una triplicazione della domanda, alimentata da applicazioni come la guida autonoma e la mobilità elettrica. Il costo del contenuto di semiconduttori nel 2030 in un'auto di livello 4 della Society of Automotive Engineers (SAE) con trasmissione elettrica potrebbe essere di circa 4.000 dollari rispetto ai 500 dollari di un'auto SAE di livello 1 alimentata da un motore a combustione interna. Rappresentando solo l'8% della domanda di semiconduttori nel 2021, l'industria automobilistica potrebbe rappresentare dal 13 al 15% della domanda entro la fine del decennio. Su questa base, il segmento sarebbe responsabile di ben il 20% dell'espansione del settore nei prossimi anni. L'analisi mostra che la crescita del 4-6% nel mercato dell'informatica e dell'archiviazione dei dati potrebbe essere alimentata dalla domanda di server per supportare applicazioni come l'intelligenza artificiale e il cloud computing. Nel segmento wireless, nel frattempo, gli smartphone potrebbero rappresentare la maggior parte dell'espansione, in mezzo a un passaggio dai segmenti di livello inferiore a quelli di fascia media nei mercati emergenti e sostenuti dalla crescita del 5G. Cosa significano queste lezioni per i decisori? Certamente, le prospettive per l'industria dei semiconduttori sembrano rosee, nonostante la potenziale volatilità a breve termine dovuta agli squilibri tra domanda e offerta, nonché le mutevoli prospettive economiche e geopolitiche globali. Con la crescita destinata a continuare a lungo termine, il compito dei leader del settore sarà quello di concentrarsi strategicamente su ricerca e sviluppo, fabbriche e approvvigionamento, e di applicare le lezioni della modellazione per sbloccare aree di opportunità.
I produttori di chip per dispositivi di consumo vedono un rallentamento delle vendite in vista
I produttori di chip esposti a personal computer, elettronica di consumo e smartphone Android hanno notato un indebolimento della domanda nei loro rapporti sugli utili del secondo trimestre. Nel frattempo, altri titoli di semiconduttori hanno pubblicato rapporti batti-e-rialzi sulla forza della domanda di chip per l'informatica aziendale, l'industria e l'automotive. Nell'ultima settimana, Advanced Micro Devices (AMD), Power Integrations (POWI), Qorvo (QRVO), SiTime (SITM), Skyworks Solutions (SWKS) e Synaptics (SYNA) hanno abbassato le loro prospettive di fatturato per il terzo e il quarto trimestre sulla base del calo delle vendite di dispositivi di consumo. E la scorsa settimana, Intel (INTC) e Qualcomm (QCOM) hanno tagliato le loro previsioni per lo stesso motivo. Il rallentamento delle vendite di personal computer e smartphone Android è stato ben compreso in vista della stagione degli utili del secondo trimestre. Tuttavia, le continue forti vendite di iPhone Apple (AAPL) hanno contribuito a compensare il rallentamento per i produttori di chip come Skyworks e Cirrus Logic (CRUS). Qorvo colpita dalle deboli vendite di smartphone cinesi Il produttore di chip wireless Qorvo è stato danneggiato dal calo delle vendite di smartphone Android cinesi, compresi quelli di Oppo, Vivo e Xiaomi. Qorvo si trova ad affrontare un "enorme vento contrario" mentre i produttori cinesi di smartphone riducono le grandi scorte di componenti, ha detto l'analista di Needham Semiconductor Stocks Rajvindra Gill in una nota ai clienti. "Ora si aspettano che dicembre sia il minimo per il mercato Android a seguito di un aggressivo burn delle scorte", ha detto Gill. Il punto debole è nei telefoni Android di fascia bassa e media, non nei dispositivi premium, ha detto. Alcuni titoli di semiconduttori stanno andando bene I produttori di chip con una maggiore esposizione al cloud computing, ai mercati dei chip industriali e automobilistici hanno sovraperformato questa stagione degli utili. I titoli dei semiconduttori in questo campo includono Lattice Semiconductor (LSCC), Microchip Technology (MCHP), Monolithic Power Systems (MPWR) e Rambus (RMBS). Queste società hanno pubblicato rapporti trimestrali batti e rialzi in questa stagione degli utili. I titoli dei semiconduttori nel complesso sono aumentati ultimamente. Il gruppo di produzione di semiconduttori di IBD è attualmente al 76° posto su 197 gruppi industriali monitorati da IBD. Sei settimane fa, si è classificato al n. 134. Il gruppo industriale dei semiconduttori fabless di IBD è al 94° posto, rispetto al 166° di sei settimane fa. Nel frattempo, l'indice dei semiconduttori di Philadelphia, noto come SOX, è sceso del 22,6% da inizio anno, rispetto a un calo del 13% per l'S&P 500. Il SOX comprende i 30 maggiori titoli di semiconduttori scambiati negli Stati Uniti.
I tempi di consegna dei semiconduttori per il settore automobilistico non stanno ancora migliorando
La disponibilità di semiconduttori continua a essere impegnativa. I tempi di consegna dei microcontrollori (o MCU) per il settore automobilistico che un anno fa hanno catturato l'attenzione di tutti sono leggermente migliorati da febbraio. Tuttavia, i tempi di consegna dei chip analogici rimangono costantemente elevati, quasi 4 volte la media a lungo termine, vicino ai livelli di picco nel contesto dell'attuale carenza di semiconduttori. Riteniamo che la fornitura analogica continuerà a causare difficoltà all'interno della catena di fornitura del settore automobilistico. L'analisi del lead time dei semiconduttori per il settore automobilistico di S&P Global Mobility e altre risorse sono disponibili per gli abbonati al nostro modulo E/E e Semi all'interno di AutoTechInsight.